Всего в чемпионате мира приняло участие 119 пилотов:

На основе подсчетов в 83-х СНО во всех случаях финальную классификацию получило всего лишь 12 пилотов (заметьте, исключительно призеры этапов!). Если брать их среднюю позицию, то получается следующая картина:

Первая шестерка осталась неизменной, исключение составляет лишь обмен местами между Фаджиоли и Фанхио (но в 1950-м году Фаджиоли стал 3-м из-за засчитывания лишь 4-х лучших результатов). Т.е. в целом можно сделать вывод, что основные перестановки с использованием других СНО произошли бы в середине пелетона. Но это не совсем верно - рассмотрим некоторые случаи для отдельно взятых пилотов, в частности первую шестерку.

Фарина. В 53 случаях (63,86%) ему принадлежит первое место, в остальных 30 (36,14%) – второе. Да, можно с уверенностью сказать, что Фарина заслуженно получил свой чемпионский титул.

Фаджиоли. В 27 случаях (32,53%) ему доставалось первое место, в 39-ти (46,99%) – второе, и лишь в 15-ти (18,07%) – третье. Два раза он оказывался на 4-м месте. Примечательно, что чемпионский титул Луиджи Фаджиоли зарабатывал бы в тех системах, где присутствуют очень небольшие разрывы в присуждаемых очках для мест в зачетной зоне, в частности, это действующая система ЧМ Ф-1 и СНО для различных американских чемпионатов 50 – 70-х годов. Сложно сказать, достоин ли был Фаджиоли чемпионского титула: с одной стороны, он финишировал в 5-ти гонках, и каждый раз оказывался на подиуме, показывая при этом очень неплохую скорость, но с другой стороны – он не выиграл ни одной гонки, проигрывая своим партнерам по заводской команде Alfa Romeo.

Фанхио. В 64 случаях (77,11%) аргентинец оказывался на 3-м месте, в 14-ти (16,87%) – на втором, и в 3-х случаях – первым. Хуан Мануэль Фанхио становился чемпионом, если бы чемпионат разыгрывался по системе британского чемпионата Ф-1 1979-82 гг., французского чемпионата Ф-2 70-х годов и согласно правил Чемпионата Европы 30-х годов.

Розье (Rosier). Французский пилот почти во всех случаях занимал бы 4-е место в чемпионате, изредка опускаясь на одну-две позиции вниз. Два раза Луи Розье становился в чемпионате 3-м - в случае его розыгрыша по системе NASCAR Speedway Division 1952-53 гг., а также по системе Кубка Дружбы социалистических стран 1973-89 гг.

Аскари (Ascari). Лучшее достижение итальянца - 5-е место (что соответствует месту, занятому в чемпионате), а худшее - 11-е (NASCAR образца 1972 года), в целом - колебания на уровне 5-7 места.

Парсонз (Parsons). В двух случаях американец, победивший в 500-х милях Индианаполиса, даже занял бы 3-е место – если разыгрывать чемпионский титул по системе, предложенной Ронни Петерсоном в 1974-м году (количество побед, 2-х мест и т.д.) и по аналогичной «олимпийской» системе. В случаях СНО, которые учитывают стабильность выступлений, Джонни Парсонз оказывался во втором-третьем десятке (худшая позиция – 30-я).

Кроме первой шестерки, следует отметить результаты еще нескольких пилотов.

Этанселин (Etancelin). Француз отметился в 81 СНО, и ни в одной не опустился ниже 19-го места. Стоит обратить внимание на то, что в 36-ти случаях он оказывался в первой шестерке, заняв один раз 4-е место. Стабильное и уверенное выступление в зачетных гонках чемпионата мира, заслуживающие на должное внимание, но не оцененное по системе 50-го года.

Джерард (Gerard). Боб Джерард попадал в финальную классификацию в 74 случаях, но только не по системе 50-го года… Его средняя позиция равняется 17.66, лучший результат – 4-е место (по системе, в которой бонусные очки получал лучший пилот, заявленный самим собой). В остальных случаях – второй-третий десяток.

де Граффенри (de Graffenried). Еще одно стабильное выступление, но швейцарец не получил зачета в чемпионате в 50-м году. 73 раза присутствует в СНО, лучший результат – 9-й, худший – 24-й, средний – 15,30.

Клаэ (Claes). Весьма интересный случай. Джонни Клаэ объективно был одним из худших пилотов чемпионата, но… По итогам 60-ти случаев попадания в зачет средняя позиция составляет 13.58, причем лучшими результатами стали 6 пятых мест и 15 шестых – в каждом четвертом случае он попадал в шестерку лучших! Многие СНО дают шанс не быстрым, но стабильным пилотам отличится по итогам сезона…

Остальные случаи мало чем примечательны - все стартовавшие пилоты минимум по 16 раз попадали в зачет, подавляющее большинство - болee 20-ти раз. В 3-х случаях все пилоты попадали в финальную классификацию.

Полные результаты всех 73 СНО