Заявочный лист

Квалификация
неизвестно

Стартовое поле
неизвестно

Финиш

Не финишировали

Быстрейшие круги
неизвестно

Круги лидирования
неизвестны

Трасса

Точная дата первого использования трассы Хедемура (Hedemora), расположенной в одноименном городе в центре Швеции, неизвестна. Ее конфигурация напоминает Спа и Нюрбургринг, а длина составляет 7,260 км (в некоторых источниках указывается 7,242 км). Трасса в Хедемуре была весьма известна, и некоторые автоспортинвые историки считают, что она была достойна принимать Большой Приз Швеции.

В 50-х - 60-х годах на Хедемуре проводились "Хедемурские гонки", вначале для класса автомобилей незаводской конструкции, позднее - для спортивных автомобилей. В 60-х - 70-х годах трасса Хедемура также широко использовалась для различных гонок мотоциклов, в том числе и для этапов Чемпионата мира Мото Гран При. В 1999-м году трасса была закрыта, но до сих пор сохранила свой первозданный вид (стоит отметить, что конфигурация трассы с 50-х годов практически не изменялась).

Топографическая карта трассы Хедемура

Гонка

"Хедемурские гонки" 1952-го года, прошедшие в середине июля, открывали сезон неледовых гонок чемпионата Швеции среди автомобилей незаводской конструкции. Гонка собрала не очень много участников - на старт вышло всего десять пилотов.

Следует отметить две довольно удачные конструкции, вышедшие на старт. Эрик Лундгрен (Erik Lundgren) выступал на довоенном "Форде" (Ford) с двигателем V8, усовершенствованным американской компанией Ardun Mechanical Co. В конструкцию были внесены изменения и доработки непосредственно самим гонщиком. Гуннар Олссон (Gunnar Olsson) вывел на старт "Go-On 2", автомобиль собственной конструкции на основе все того же "Форда", уже второй по счету, оборудованный шестицилиндровым компрессорным двигателем "Альфа-Ромео" объемом 1,75 литра (Alfa Romeo 6C 1750).

Со старта лидерство захватил Эрик Лундгрен, опередив на входе в первый поворот Гуннара Олссона. Одно время его догнал вышедший на второе место Йон Кварнстрём (John Kvarnstr?m), но в итоге Лундгрен на финише привез ему две с половиной минуты - полкруга! Подобие борьбы за второе место наблюдалось между упомянутыми Кварнстрёмом и Олссоном, но на финише их разделило 2,3 секунды - казалось бы, немного, но на самом деле это составило 75 метров - целую пропасть. Четвертым и последним финишный флаг увидел Ола Бай (Ola By), проиграв лидеру почти круг. Остальные гонщики до финиша не добрались.

Старт гонки, Лундгрен (слева) обходит Олссона

Эрик Лундгрен, преследуемый Кварнстрёмом

© Tекст и оформление, Грушко Алексей (Oleksiy Hrushko), 2004
Не забывайте при использовании данных материалов связаться со мной.
Любые дополнения и замечания приветствуются,
по-возможности высылайте их мне на e-mail: unicorn_al@yahoo.com